El ajuste lateral de la alineación de la caja de cambios está diseñado para alinear horizontalmente el eje longitudinal de la caja de cambios con el eje longitudinal del cuerpo del arma, utilizando un mecanismo de cuña. La alineación de la caja de cambios es una parte muy importante, pero a menudo descuidada, en la optimización de las réplicas de airsoft, y puede mejorar significativamente la fiabilidad y consistencia de la réplica.

Hace años implementamos agujeros roscados para tornillos de ajuste en los laterales de nuestras cajas de cambios, pero ahora presentamos una solución más avanzada. Para alinear una caja de cambios usando estos tornillos de ajuste, era necesario ensamblarla en el cuerpo, comprobar el eje, desmontarla, ajustar los tornillos y repetir el proceso. Con esta nueva solución, la alineación de la caja de cambios se puede realizar con la réplica completamente ensamblada.

Ningún cuerpo de airsoft tipo AR15 incluye un sistema para alinear la caja de cambios dentro de una réplica ensamblada, lo que hace que las cajas de cambios desalineadas sean un problema común. Por ello, hemos desarrollado un sistema que requiere dos elementos:

Un hueco en los laterales de la caja de cambios para sujetar la base del sistema de alineación en su lugar y minimizar el grosor de las piezas. La profundidad recomendada de este hueco es de al menos 0,3 mm. Este hueco ya está presente en nuestras cajas de cambios más recientes.
El espacio adecuado dentro del cuerpo de la réplica. Los cuerpos RetroArms más recientes están totalmente preparados para este mecanismo, pero en cuerpos estándar puede ser necesaria alguna modificación. En la imagen siguiente se pueden ver las dimensiones recomendadas del hueco necesario para encajar todas las piezas y permitir el movimiento de la carcasa de la caja de cambios. El ancho de cada base es de 4,15 mm, y la profundidad recomendada del hueco es de 0,3 mm, por lo que la caja de cambios con este sistema instalado tendrá un ancho aproximado de 25,7 mm.

Todas las piezas están mecanizadas por CNC en acero C45, tratadas térmicamente y recubiertas para mayor durabilidad.

Guía de instalación:
Fija las bases del mecanismo en los laterales de la caja de cambios y luego atornilla las cuñas con tornillos M2. Antes de insertar la caja de cambios en el cuerpo inferior, asegúrate de que las cuñas no están apretadas. Una vez instalada en el cuerpo inferior, inserta el pasador central, aprieta ligeramente la empuñadura y coloca el cuerpo superior. Verifica la alineación de la boquilla mirando a través del cañón interno y ajusta la alineación lateral a través del cargador. Luego, inserta el pasador trasero, aprieta la empuñadura y finalmente instala el tubo buffer.

Precaución:
Ten en cuenta la fuerza del mecanismo de cuña. Si aprietas demasiado los tornillos, puedes doblar el cuerpo de la réplica.